嘉宾点评：

主持人：我的合伙人在这儿，他是我的一位多伦多的合伙人。比较有技术性的问题，他可以回答，谢谢!

嘉宾：我想请问一下，这个事做的话应该更多是消费者的问题还是出租车的问题，肯定是两边都解决的问题，肯定是先服务于或者更偏向于服务其中一个。这些问题的话，加拿大跟中国的情况不是一回事。

Fleetbit：这个问题非常好，消费者的问题是我们在加拿大发现，要解决消费者的问题是先解决出租车司机他们的问题。消费者可以有一个可靠和方便的叫车方式，要有很多司机遍布整个城市，特别是上下班的时候可以用到叫车这种方式。解决方法是让司机可以得到更多的订单，减少他们的空载率。这样的话，我们把这个设计我们去设计的时候，出租车公司和出租车司机，实际上是我们要对付的顾客和把他们的问题解决。这样的话我们软件应用者是消费者，他们所要得到的利益能够满足，是比较方便的叫车方式。

嘉宾：出租调用系统需要什么?只是呼叫就可以了吗?

Fleetbit：出租车的调用系统，我们把我们的系统设计和出租车调用系统结合在一起，这个非常简单，我们跟加拿大出租车系统结合，只需要两个星期。结合完以后，后边每一个品牌化出租车交车软件只需要两个小时就可以完成了。不用其他的硬件。因为基本上出租车这种硬件都有，如果没有的话，我们有自己的系统，做成自动调动出租车系统。

嘉宾：你好。我觉得这是一个应对危机的方案。但是我们在想，你的结算系统能不能详细地说一说。结算，就是付款。

Fleetbit：我们在加拿大是用信用卡直接付款的，直接跟信用卡结合在一起，每一次用户注册的话，他们把他的信用卡信息发到我们的填上去，然后每一次是用应用软件，直接会把费用直接从信用卡里边扣掉。但是在中国，信用卡没有广泛被使用，默认系统是公交充值卡帐号，每次使用的时候从帐号里扣。

嘉宾：帐号是出租车上另外加一个设备?

Fleetbit：没有。因为调用系统有GPS，我们是用GPS来计算费用。比如说现在汽车是按公里数字和时间来计算的，GPS本身是有一种数据，然后我们用数据来直接自动计算收费，并且让乘客付款。

嘉宾：我有一个问题，我看了一下，这种技术是车连网、云计算和物联网结合的产物，这个模式也不错，这个点也不错。但是我从介绍的情况来看，我们觉得好像这个技术，很多现有技术都可以去做的，嫁接很多现有技术来完成这个技术。所以我觉得是不是很容易被一些其余的人赶超?我总觉得这是一个担忧点?

Fleetbit：实际上也是我们自己的一个担忧点，特别是在用户界面上非常容易被仿制。但是我们觉得，我们比较难被仿制的是。

第一是我们利用数据来做这种预测，预测哪里有需求，再把车开到有需求的地方。本来这种算法可以申请专利的，并且难被仿制的。

第二种，因为在技术上我们跟不同交通系统结合在一起，让其他公司也可以在上边创新。我们认为这样子，我们会更难被取代，或者是被复制仿制。就好像Facebook一样，他们先做品牌然后在上边进行开发，平台上开发新的产品，让向Facebook购买。我们也有相类似的意思，想把Fleetbit做成一个交通系统。

嘉宾：我有一个问题想问一下。是这样，也谈不上问题，也算是一个建议吧，就是有几个地方。

第一，比如说离自己最近的车，它通过GPS的定位，这个时候收费模式是从它到达你这个地方之前的计费，还是说到你这个地点之后，到达真正的目的地后再计费?

Fleetbit：像在网上打电话订车一样，从上车以后公里标才可是，到达目的地以后，按照这个公里算费用。

嘉宾：你们在国外是这样做的?

Fleetbit：没错。

嘉宾：中国比较特殊，现在在中国是三家运营商。问题是，我不知道你跟三家运营商有没有接触，跟他们互利互通怎么解决?有三个运营商，我刚开始用中国联通的信号，当你发出一个信号的时候，出租车司机也需要一个信号接收吗?

Fleetbit：具体是要看出租车公司调动系统，如果他们没有调动系统，没有跟出租车司机来对话的系统的话，我们有一个系统，他们可以用自己的电话可以直接得到定单的消息。但是他们如果已经有这种调动系统的话，调动系统会直接把信息发给车上，所以车上的司机会得到他们的信息。

主持人：谢谢!可以说你们主要还是跟出租车公司整个调度系统来进行合作，不是说单个的?

Fleetbit：对，没错。

(根据现场演讲整理未经本人审阅)