当前滴滴快的每日订单数已达到300万单，远超竞争对手Uber的100万单。但与Uber在国际市场的遭遇一样，滴滴快的和Uber在中国市场也面临着严格的监管问题。

    滴滴快的由中国互联网巨头腾讯和阿里巴巴资助，主导着中国的打车应用市场。同时，滴滴快的也开始向其他交通领域扩张，如公交业务和拼车服务。

    日前，Re/code对滴滴快的总裁柳青进行了电话采访。柳青为联想创始人柳传志的女儿，拥有哈佛大学计算机科学硕士学位，曾任高盛(亚洲)有限责任公司亚太区董事总经理。

    Re/code：先谈谈近期的融资情况?

    柳青：从启动融资到最终完成融资，我们仅用了2周多时间，这让我们感到很意外。但是，参与投资的当前股东和其他投资者都清楚，以科技为驱动的中国交通服务市场潜力巨大，而我们在该市场拥有突出的地位和丰富的本地经验。

    Re/code：与竞争对手相比，滴滴快的有哪些不同?

    柳青：我们服务于每一位乘客，就像服务于每一位乘客的公交系统一样。但对于许多人而言，其效率可能不是很高。在中国，汽车保有量是有限的，因此人们每天都需要长距离的通勤。像阿里巴巴这样的企业已经改变了人们的购物方式，但没有改变人们的通勤方式。而我们提供出租车和私家车服务，近期还新增了社交拼车(socialcarpooling，即顺风车)和公交车服务。

    Re/code：社交拼车?是不是和LyftLine或UberPool类似?

    柳青：不是的，大部分私家车专职提供这样的服务。加入我们这项服务的每一位车主都有其他工作，他们只是在上下班期间提供服务。人们发现这很有趣，因为他们会找到一些有趣的人来聊天。通过我们的竞价算法，你可以与附近的车主拼车。他们可以接受你，也有权拒绝，这与UberPool和LyftLine有很大区别。

    Re/code：你们还有哪些服务?

    柳青：还有代驾服务。中国人比较喜欢喝酒，但法律又严格禁止酒驾。因此，如果你因为喝酒而不能驾车回家，你可以打电话找他人代驾。

    Re/code：提供代驾服务的都是职业司机吗?

    柳青：是也不是。这项业务的独特之处在于我们整个平台的协同，在周末有可能是私家车司机。

    Re/code：谈谈公交车业务?

    柳青：这是我们正在尝试的一项很实用的服务，因为有太多的人乘坐公交车去地铁，然后再通过私家车服务到公司。对于公共汽车业务，我们专注于一些热门线路。

    Re/code：你们完成了大量融资，似乎是在迎击竞争对手Uber在中国的积极扩张，你是怎样看待Uber的?

    柳青：我们欢迎所有的公平竞争。我们也是经历了血雨腥风才赢得今天这样的市场领先地位。当你拥有了规模，就拥有了运营效率，也就拥有了更多的订单。当前，还没有哪家竞争对手有能力做我们当前正在做的事情。没有人比我们更了解中国的用户，我们的本地成功经验几乎是不可能复制的。

    我认为，Uber通过大幅度的补贴来吸引司机和乘客是一个短期战略。我们不评论他们应不应该这样做，我们只关注自己的业务。

    但如果我是他们，我会认真考虑的。这是一个高度竞争的市场，已经拥有一个健康的生态系统。我们拥有500万车主，我们还做保险和汽车销售。

    Re/code：想过要进军美国市场吗?

    柳青：国内市场仍拥有增长空间。在美国，我们可以与科技公司或其他公司合作。当前，我们的管理团队还是致力于将国内业务做大最大化。